Andre årsager til kompressorolieudskillerfejl
I selve håndteringsprocessen har vi konstateret, at en betydelig del af fejlreklamationerne ikke er forårsaget af kvalitetsproblemer på olieudskilleren. Så bortset fra kvalitetsproblemet med olieudskilleren, hvilke andre årsager kan føre til olielækage i olieudskilleren? Faktisk kan disse flere situationer også føre til olielækage:
1. Fejl på minimumstrykventilen
Minimumstrykventilen er en komponent, der opretholder trykket i skruekompressorsystemet. Hvis der er et lækagepunkt ved den forseglede del af minimumstrykventilen, eller hvis minimumstrykventilen åbner på forhånd (da designåbningstrykket varierer mellem forskellige producenter, sædvanligvis fra 3,5 til 5,5 bar), så vil den tid det tager for maskinen at etablere trykket i olie- og gastanken under den indledende drift stige. På dette tidspunkt er gassens olietågekoncentration{3} høj{3}. Når man passerer gennem olieudskilleren, er strømningshastigheden hurtig, belastningen på olieudskilleren øges, separationseffekten falder, og olieforbruget er stort.
Løsning: Efterse minimumstrykventilen og udskift den om nødvendigt.
For det andet blev der brugt en understandard kompressorsmøreolie
På nuværende tidspunkt har alle almindeligt anvendte skruekompressorer høj-temperaturbeskyttelse, og deres typiske udløsningstemperatur er omkring 110 til 120 grader Celsius. Nogle kompressorer bruger dog understandard smøreolie, og når udstødningstemperaturen er høj, vil der opstå varierende grader af olieforbrug (baseret på dette, jo højere temperatur, jo større olieforbrug). Årsagen er, at ved høje temperaturer, efter den primære adskillelse i olie- og gastanken, kan nogle oliedråber have samme størrelsesorden som gasfasemolekylerne, med en molekylær diameter på Mindre end eller lig med 0,01μm. Olieudskilleren er ikke i stand til at fange og adskille dem, hvilket resulterer i et for stort olieforbrug.
Løsning: Identificer årsagen til den høje temperatur, løs problemet for at sænke temperaturen, og vælg så vidt muligt skruekompressorsmøreolie af høj-kvalitet.
For det tredje er designet af olie- og gasseparationstanken ikke standardiseret
Nogle kompressorproducenter har, når de designer olie-gasseparationstanke, et urimeligt design af det primære separationssystem, hvilket resulterer i en utilfredsstillende primær separationseffekt. Dette fører til en meget høj olietågekoncentration, før den kommer ind i olieudskilleren, en for stor belastning af olieudskilleren, utilstrækkelig behandlingskapacitet og for stort olieforbrug.
Løsning: Producenten bør forbedre designet for at øge effekten af primær adskillelse.
Fire. Overdreven tankning
Når brændstofniveauet overstiger det normale niveau, bliver noget af motorolien båret væk af luftstrømmen, hvilket resulterer i et for stort brændstofforbrug.
Løsning: Når maskinen er stoppet, skal du vente, indtil trykket i olie- og gastanken falder til nul, og derefter åbne olieaftapningsventilen og slippe olien til det normale niveau.
V. Returoliekontraventilen er beskadiget
Hvis returoliekontraventilen er beskadiget (skifter fra én-til to-vejs), efter at maskinen er stoppet, vil trykket inde i olieudskillertanken få en stor mængde motorolie til at strømme tilbage i olieudskilleren gennem returolierøret. Når maskinen kører næste gang, vil motorolien inde i olieudskilleren ikke kunne suges tilbage til maskinhovedet i tide. Dette får noget af motorolien til at slippe ud af kompressoren sammen med den separerede luft (denne situation er almindelig i maskiner uden en oliekredsløbsstopventil og en kontraventil ved udstødningsudløbet på kompressorhovedet).
Løsning: Efter adskillelse kontrolleres kontraventilen. Hvis der er snavs, der blokerer det, skal du fjerne snavs. Hvis kontraventilen er beskadiget, skal den udskiftes med en ny.
Seks. Forkert installation af returolierøret
Ved udskiftning, rengøring eller vedligeholdelse af kompressoren, hvis returolierøret ikke er indsat i bunden af olieudskilleren (reference: Det er bedre at være 1 til 2 mm væk fra buemidten af bunden af olieudskilleren), kan den separerede olie ikke vende tilbage til kompressorhovedet i tide, og den ophobede olie vil undslippe sammen med trykluften.
Løsning: Sluk for maskinen. Efter at trykket er udløst til nul, justeres returolierøret til en rimelig højde (returolierøret skal være 1 til 2 mm væk fra bunden af olieudskilleren. Ved skrå returolierør kan de indsættes i bunden af olieudskilleren).
Syv. Stort gasforbrug
Eller den bruges under overbelastning og lavt tryk (eller den olieseparationsbehandlingskapacitet, der er valgt før maskinen forlader fabrikken, er for tæt afstemt med maskinens udstødningsvolumen)
Lav-belastningsdrift refererer til den situation, hvor udstødningstrykket ikke når det nominelle arbejdstryk for selve kompressoren, når brugere betjener kompressoren, men det kan grundlæggende opfylde kravene til gasforbrug hos nogle virksomhedsbrugere.
Når en virksomhedsbruger f.eks. tilføjer{0} gasforbrugende udstyr, stiger gasforbruget, hvilket gør det umuligt for kompressorens udstødningsvolumen at nå balance med brugerens gasforbrug. Antag, at kompressorens nominelle udstødningstryk er 8 bar, men i faktisk brug er trykket kun 5 bar eller endnu lavere. Som et resultat forbliver kompressoren i en belastningstilstand i lang tid og kan ikke nå maskinens nominelle trykværdi, hvilket fører til en stigning i brændstofforbruget. Årsagen er, at under betingelse af konstant udstødningsvolumen, når olie-gasblandingen passerer gennem olieudskilleren, øges flowhastigheden, olietågekoncentrationen er for høj, hvilket øger belastningen på olieudskilleren og i sidste ende fører til et stort brændstofforbrug.
Løsning: Det anbefales at kontakte producenten og bytte til et olieudskillerprodukt, der kan bruges ved lavt tryk.
Viii. Blokering af returolierørledningen
Når returolierørledningen (inklusive kontraventilen på returolierørledningen og returoliefilterskærmen) er blokeret af fremmedlegemer, kan den olie, der er blevet udskilt og kondenseret i bunden af olieudskilleren, ikke vende tilbage til motorhovedet. De allerede kondenserede oliedråber blæses op af luftstrømmen og føres bort sammen med den udskilte luft. Disse fremmedlegemer er normalt forårsaget af faste urenheder, der falder ned under installationen.
Løsning: Sluk for maskinen. Efter at trykket i olietromlen er udløst til nul, fjernes alle rørfittings på returolierøret og de blokerede fremmedlegemer blæses ud. Når du installerer den indbyggede-olieudskiller, skal du sørge for at rengøre olie- og gastankdækslet grundigt. Vær samtidig opmærksom på, om der er faste partikler tilbage i bunden af olieudskillerkernen.