Analyse af årsagerne til trykdetektionssystemfejl og fejlfindingsmetoder
1.1 Oliefiltertrykdetektionssystem
Detektionspositionen for oliefiltertrykdetektionssystemet er på begge sider af oliefilteret, nemlig høj-siden (BP4) og lav-siden (BP3). Gastrykket konverteres til et elektrisk signal af tryksensoren og indlæses i centralenheden (CPU). Når trykforskellen, det vil sige (△p2=BP4-BP3), når 0,7 kg/cm2, blinker alarmlampen på kontrolpanelet og lyder en alarm. Når trykforskellen når 1,4 kg/cm ², vil alarmlyset på kontrolpanelet ikke kun blinke, men også oliefilterets interne bypass-ventil vil åbne, hvilket tillader smøreolien at komme direkte ind uden at passere gennem oliefilteret
I hovedmotorhovedet vil det ikke få enheden til at lukke ned, men det vil bringe snavs i smøreolien ind i motorhovedet, hvilket påvirker dets levetid.
Under dets drift i over et årti har dette system aldrig oplevet nogen funktionsfejl, så længe det vedligeholdes nøje i overensstemmelse med brugervejledningen fra producenten. For første gang-i drift af en ny maskine er den første tid til at udskifte oliefilterelementet 50 timer, og næste gang er 1000 timer. Under efterfølgende operationer, så længe oliefilterelementets alarmlampe på kontrolpanelet blinker, eller udskiftningstiden er nået, kan oliefilterelementet udskiftes i tide, så oliefiltersystemet fungerer normalt.
1.2 Fejlanalyse og eliminering af systemrørledningstrykdetektionssystem Systemrørledningstrykdetektionssystemet inkluderer tørsideudstødningstryk (BP2) og hovedudstødningstryk (BP1) samt kredsløb til registrering af belastnings- og aflæsningstryk.
Det udstødningstryk, vi normalt refererer til, er udstødningstrykket på den tørre side, det vil sige gastrykket efter at smøreolien i den blandede gas er adskilt gennem olie-gasseparatoren. Faktisk er udstødningstrykket fra kompressorhovedet trykket af den blandede gas af luft og smøreolie.
(1) Fejlanalyse og fejlfindingsmetoder for udstødningstrykdetektionssystem: Udstødningstrykdetektionssystemet bruger hovedsageligt en tryksonde til at konvertere tryksignaler til elektriske analoge signaler og overføre dem til CPU'en. CPU'en styrer driften eller stop af luftkompressoren, og samtidig vises forskellige parametre som trykværdi og trykforskel på skærmen.
Når luftkompressoren har unormal udstødning, bør det første trin være at kontrollere trykdetektionssystemet. Under forudsætning af at sikre, at kontrolrørledningssystemet er normalt, bør udskiftningsmetoden anvendes til test, det vil sige at prøve en ny tryksonde for at afgøre, om tryksonden er beskadiget.
Trykmåleren bruges til at måle trykket før olie-gasseparatoren i olie- og gascylinderen. På grund af modstanden fra olie-gasseparatoren, minimumstrykventilen og rørledningen er der et trykfald. Det tryk, som manometeret viser, er højere end udstødningstrykket vist på instrumentpanelet (det kan være lavere under aflæsning). Det er nødvendigt hyppigt at observere og sammenligne denne trykforskel. Når denne trykforskel overstiger 0,1Mpa, bør filterelementet i olie-gasudskilleren udskiftes rettidigt.
Temperatursensoren måler udstødningstemperaturen ved udstødningsporten på maskinhovedet og viser den på instrumentpanelet. Den bruger PT100 platinmodstand som den følsomme komponent, med god linearitet og høj præcision. I situationer som olietab, utilstrækkelig olievolumen og dårlig afkøling er det muligt at forårsage, at udstødningstemperaturen på hovedmotoren bliver for høj. Når den målte udstødningstemperatur når den temperaturværdi for alarmnedlukning, der er indstillet af mikrocomputerens styreenhed, vil luftkompressoren automatisk lukke ned. Afhængigt af modellen er alarm- og nedlukningstemperaturen blevet indstillet til 105 grader, 110 grader eller 115 grader, før de forlader fabrikken. Juster det ikke efter behag.